مما يتكون قابض السيارة وأسباب تعطله

الكاتب: رامي -
مما يتكون قابض السيارة وأسباب تعطله

 

 

مما يتكون قابض السيارة وأسباب تعطله

يعد قابض السيارة من أهم الأجزاء التي يتوقف عليها سير السيارة ذات الناقل الحركة اليدوي ، وبدونها تتحول السيارة الى قطعة من الحديد لا تحرك ساكناً ، وعادة ما تتخلص مهمة قابض الحركة في السيارة في وصل وفصل الحركة بين المحرك وبين صندوق التروس أو السرعات في السيارة عند التعشيق أو التغيير أو في حال توقف السيارة ، أما عن موقع هذا القابض، فيقع بين المحرك وبين صندوق السرعات في المحرك .

في التقرير التالي ، سنتعرف سوياً على أجزاء منظومة القابض في السيارة والأسباب التي تؤدي إلى تعطل هذا الجزء في السيارة وعلامات ذلك ، فقط من خلال  السطور التالية

مما يتكون القابض في السيارة ؟

الحذافة   :

تعد أحد أجزاء الأساسية التي يتكون منها القابض في السيارة وهي عبارة عـن قرص معدنى كبير الحجم يتم ثبيته بمسامير فى عمود المـرفق , وتثبت مجموعة قرض الضغط  في القابض بالاتجاه الناعم من هذه القطعة ، وتبدأ الحذافة بالقيام بدورها من خلال الدوران مع مجموعة قرص الضغط مع عمود المرفق ، وعن الهدف من هذا الجزء الموجود في منظومة القابض في السيارة هو امتصاص ذبذبات عمـود المرفق قبل انتقالها إلى باقي أجزاء منظومة القابض في السيارة ، كما يقوم هذا الجزء بتخزين الطاقة عند تشغيل أو دوران المحرك واستدعائها عند الحاجة اليها.

قرص الاحتكاك أو الاسطوانة :

حيث يقوم هذا القرص بالضغط على الحذافة , حيث يؤدي هذا الأمر إلى نقل حركة الدوران من الحذافة إلى عمود القدرة فى صندوق السرعات بسهولة وباستمرار وبدون انزلاق ، ويصنع هذا القرص من الحديد الصلب ، ويضاف إليها بطانتان ملتصقان بمسامير, وتتميز هذه القطعة بالصلابة المرتفعة والمقاومة الكبيرة التي تحميها من للتأكل سريعاً , وتثبت هذه البطانة بمجموعة من المسامير المصنوعة من النحاس أو الالومنيوم على أن تكون بعمق 2مم تقريباً وحتى لا تتلامس بالسطح المعدنى .

مجموعة قرص الضغط  :

وتتكون هذه المجموعة من قرص الضغط،بالإضافة إلى غطاء القابض ولا يمكن فصلها عن بعضها, وتركب مجموعة قرص الضغط على الحذافة , وتدور بدوران المحرك، كما يصنع قرص الضغط  في السيارة من الحديد الزهر وعادة ما تكون بنفس مقياس بطانة الاحتكاك ذو السطح الأملس ، وتتميز مجموعة قرص القابض ذات النوابض الورقية عن اللولبية بعدة مميزات، من بينها زيادة قوة تشغيل دواسة القابض ، بالإضافة إلى أن الضغط على قرص الضغط بهذا النوع موزع بالتساوى ، كما تتميز بأن قوة اليايات للقابض الذي ينتمي إلى النابض اللولبى تقل فى السرعات العالية، وذلك  نتيجة القوة الطاردة المركزية عنها ، والجدير بالذكر أن في هذا النوع يتم استخدامها بغشاء، كما يمكن أن يتآكل قرص القابض بدون أن يقوم بتخفيض الضغط على القرص الضاغط ، ويتطلب هذا النوع مساحة صغيرة فى تركيبه فى الاتجاه المحورى مما يسمح بتركيب زعانف للتبريد على القرص الضاغط ، كما أن عدد الأجزاء بها تكون قليلة مقارنة بالنوع الأخر ، هذا بالإضافة الى أن القابض من هذا النوع يتمتع باتزان أفضل نتيجة أن الأجزاء الموجودة به تكون على شكل دائرياً .

الأسباب التي تؤدي إلى حدث أعطال بقابض السيارة :

انتهاء العمر الافتراضي لأحد أجزاء قابض السيارة

ارتكاب الأخطاء أثناء القيادة ، ومن أكثر هذه الأخطاء شيوعاً هو استمرار استخدام قابض السيارة أثناء الوقوف، مما ينتج عنه تلف القابض بسرعة

استعمال قطع غيار غير أصلية

علامات تشير إلى تلف قابض السيارة :

عدم تحرك السيارة عند تعشيق ناقل الحركة

صدور أصوات أثناء الضغط على دواسة القابض في السيارة

حدوث ارتجاج واهتزاز في القابض

ليس هناك فصل للسرعة بين المحرك وناقل الحركة

 

شارك المقالة:
439 مشاهدة
هل أعجبك المقال
0
0

مواضيع ذات محتوي مطابق

التصنيفات تصفح المواضيع دليل شركات العالم
youtubbe twitter linkden facebook