المولد هو في الأساس كيف يبدو أن السيارة لديها امدادات لا نهاية لها من الكهرباء، ويستغرق تشغيل الكثير من العصير وتلبية جميع الاحتياجات الكهربائية المختلفة للسيارة، بينما يمكن أن يكون للبطاريات المختلفة قدرات هائلة، إلا أن المصابيح الأمامية والسخان والاستريو والملاحة والمعلومات الترفيهية تستنزف جميعها طاقة البطارية، ويقوم المولد بشحن البطارية أثناء تشغيل السيارة عن طريق تحويل الطاقة الميكانيكية من بكرة الدوران إلى تيار، والأجزاء الداخلية الأخرى من المولد تبلى بمرور الوقت لذا فإن استبدالها أمر يحتاج إليه الجميع في النهاية، ويجب أن تعطيك الأعراض التالية فكرة عن الخطأ الذي حدث، ولكن إذا كنت لا تزال غير متأكد فيمكنك دائما الذهاب بسيارتك إلى الصيانه لاختبار نظام الشحن والبدء .
أعراض ضعف الدينمو التي يتعرف عليها معظم السائقين هي الأضواء الخافتة أو الوامضة، ويكون هذا واضحا جدا عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة ليلا، ولكن أيضا ملحوظة في مصابيح الإنارة ومصباح القبة المركزي، وإذا كانت الأضواء ساطعة أثناء التقاط RPMs فهذه إشارة مؤكدة أكثر .
علامة أخرى واضحة هي تلك التي تحاول سيارتك إخبارك بها، ويختلف هذا باختلاف النموذج، ولكن عندما يبدأ المولد في التخلي عنه، يمكنه إضاءة &ldquoفحص المحرك&rdquo أو &ldquoALT&rdquo أو مؤشر رمز البطارية .
قد يمتد حزام السربنتين مع التقدم في عمر السيارة وقد لا يقوم بإدارة بكرة المولد بشكل فعال، مما يؤدي إلى نقص الشحن، وهذا عادة ما ينتج عنه صوت صرير، ومن ناحية أخرى يمكن للمحامل الداخلية تبلى، مما تسبب في ضجيج الهدير أو طحن .
قد تكون بطيئة في تشغيل معدات السيارات الكهربائية، مثل مقاعد أو نوافذ الكهرباء، وبدون طاقة كافية في بعض الأحيان لن يعمل الجهاز أو سوف يتوقف عن العمل فجأة، مثل إيقاف الراديو نفسه .
إذا توقف المحرك فجأة أثناء القيادة، فقد تكون مشكلة الدينمو، ويحتاج حقن الوقود إلى كمية كبيرة من الطاقة الكهربائية، وبدون ذلك يتعطل المحرك بسرعة .
بدون مولد كهربائي يعمل تستهلك السيارة بسرعة كبيرة كل سعة البطارية، مما يجعلها تستنزف الكهرباء، انبث غطاء المحرك وفحص البطارية وقد تعتقد أنك عثرت على الخلل .
إذا كان لديك ضوء &ldquoفحص المحرك&rdquo فقم بتوصيل قارئ رمز إلى منفذ التشخيص، وإذا وجدت رمز P0562 فمن المحتمل أن يكون لديك مولد بديل فاشل (لاحظ أن الرموز قد تختلف حسب نوع المركبة / الطراز / السنة) خارج، وقبل أن يفشل تماما إذا كنت تشك في وجود مولد تالف ولكن ليس لديك ضوء تحذير، فقم بفك الغطاء وتأكد من حالة الحزام، وإذا كان السطح مزججا وهناك حرارة فهذا مؤشر على أنه ينزلق، والحزام فضفاض للغاية لذلك ينزلق على البكرات، والاحتكاك المعدني على المطاط يسخن الحزام وسرعان ما يرتديه، اضبط الماتور للحصول على الحزام تماما (يمكن أن يؤدي الضيق أيضا إلى إتلاف محامل المولد)، أو فقط استبدل حزام السربنتين لأنه من بين أكثر أجزاء السيارات التي يمكنك شراؤها وهو إصلاح سريع وسهل .
ابدأ تشغيل المحرك وتحقق من الجهد مرة أخرى، وهذه المرة يجب أن يكون 14.2 فولت على الأقل إذا كان المولد صحيا وشحن البطارية، وإذا كان الجهد الكهربائي جيدا فقم بتشغيل المصابيح الأمامية والمصابيح الداخلية والراديو والتدفئة وأي حمل كهربائي آخر، ويجب أن لا يزال متر عرض فوق 13 فولت، وإذا كان أي من الفولتية أقل من المواصفات فهي حالة قوية لمولد جديد، وتحقق من كل ما تبذلونه من الكابلات للتآكل أو اتصال فضفاضة، وإذا كانت هناك مشكلات فتوقف للصيانه وللحصول على قطع الغيار التي تحتاج إليها .
لقد مهد نيكولا تيسلا الطريق إلى الكهرباء الحديثة، إلا أن توماس إديسون يعتبر واحدا من أعظم المخترعين في كل العصور، وكان تسلا وإديسون من الخصمين الشرسين اللذين واجها حرب التيارات في أواخر القرن التاسع عشر، بينما يرجع الفضل إلى إديسون في اختراع المصباح الكهربائي الأول وحصر سوق الطاقة مع عمله في التيار المباشر أو طاقة التيار المستمر، وكان تسلا هو الذي طور أول محرك تحريض AC وقوة AC، وبعد أن دعم جورج وستنجهاوس تسلا تمكن الجانبان من المنافسة في سوق الكهرباء، وشن إديسون هجوما دعائيا ضد طاقة التيار المتردد، وذهب إلى حد تطوير الكرسي الكهربائي لإثبات فتك قوة التيار المتردد، وفي النهاية فازت طاقة التيار المتردد حيث يمكن أن تنتقل بعيدا وتنتج مزيدا من الجهد وتخدم المزيد من العملاء بكفاءة أكبر، واختراع تسلا وعمل رائد وفرت الأساس للمولد الحديث .
العربية
