قطعت تقنية تهبيط السيارة شوطًا طويلًا على مدار العشرين عامًا الماضية أو نحو ذلك ، ففي الماضي ، كانت السيارات إما يتم إعدادها للراحة ويتم تركيبها على نظام التعليق العالي الذي كان يميل من خلال المنعطفات وتظهر به الكثير من العيوب ، أو يتم وضعها في مكان أقل وأكثر صلابة مثل &ldquoالسيارات الرياضية &rdquo ، بالنسبة للسيارات التي تنتمي إلى الفئة السابقة ، كان يُنظر إلى نظام التهبيط المناسب على أنه طريقة رائعة للتعامل مع السيارة ، ونقلها ، وتحسين الإعداد الذي قدمته الشركة المصنعة ، لكن الكثير قد تغير منذ ذلك الحين .
اليوم ، تحقق السيارات الرياضية عمومًا توازنًا أفضل بين جودة الركوب والتسليم ، حيث يكون عمرها في المتوسط أطول من عمر السيارات العالية ، كما أنها أصبحت توفر راحة جيدة في القيادة وسهولة التعامل معها ، ويصرف المصنّعون ملايين الدولارات في البحث والتطوير لمحاولة تحقيق توازن مثالي بين جودة الركوب والاستعمال .
الشاغل الأول عند إجراء تهبيط السيارة هو عملية التهبيط نفسها ، حيث ينبغي إجراء معظم إصلاحات السيارات وتعديلاتها بواسطة محترف ، ولكن هذا صحيح أكثر في أعمال التهبيط من أي نوع آخر تقريبًا ، وتستهلك تصليحات السيارات ألاف ، وإذا لم يتم اتباع الاجراءات المناسبة عند إجراء أي تعديل في السيارة ، فقد يتسبب في حدوث إصابة خطيرة  أو الحوادث ، لذلك يجب ترك هذا العمل دائما للميكانيكي المختص .
ولكن على افتراض أنه قد تم انجاز العمل بشكل صحيح من قبل صاحب السيارة ، فما هي مخاطر خفض السيارة أو الشاحنة ؟ الأكثر شيوعا هي :