كانت السكك الحديدية أحد مشروعات الملك عبدالعزيز العملاقة، ففي 19 محرم 1371هـ الموافق 20 أكتوبر 1951م تم الاحتفال بوصول أول قطار إلى الرياض، وقد تحقق حلم الملك المؤسس بأن يجعل للرياض التي تقع في قلب المملكة، رابطًا بين الرياض والدمام فكان هذا المشروع الذي امتد بطول 556كم  ،  ويمر الخط بمحطات عدة في كل من الظهران وبقيق والهفوف وحرض والخرج والرياض  

 

وفي عهد الملك فهد بن عبدالعزيز - رحمه الله - أنشئ الخط الحديدي المباشر بين الدمام والرياض الذي اختصر المسافة إلى 499كم، وأصبح زمن الرحلة أربع ساعات، وافتتحت محطة الرياض في 1 / 11 / 1410هـ الموافق 1990م.

 

وفي عام 1421هـ / 2002م كان أسطول السكة الحديدية يتكون من:

 

 59 قاطرة سحب.

 

 58 عربة نقل ركاب. 

 

 10 عربات درجة أولى.

 

 28 عربة درجة ثانية.

 

 22.482 عربة نقل بضائع.

 

وبلغ عدد الركاب في العام 1421 - 1422هـ / 2000 - 2001م، 790.000 راكب.

 

 

1 - ميناء الرياض الجاف: 

 

جاءت فكرة إنشاء الميناء الجاف بالرياض بعد أن لوحظ أن جزءًا كبيرًا يبلغ نحو 60% من البضائع الواردة عن طريق ميناء الدمام تخص منطقة الرياض وما جاورها. كما أن واردات ميناء الدمام أخذت في الازدياد بكميات كبيرة جدًا خلال مرحلة الطفرة الإنمائية ما أدى إلى شدة ازدحام الطرق بين الدمام والرياض. وفي 25 / 3 / 1401هـ الموافق 1981م   صدر القرار بإنشاء دائرة جمركية بالميناء الجاف بالرياض تابعة لجمارك الرياض تباشر فيها الإجراءات الجمركية على كل ما يرد من طريقها، وساعد الميناء الجاف على تحميل البضائع من الباخرة مباشرة إلى القطار ونقلها للرياض، وتخليصها جمركيًا وتسليمها للمستوردين في مستودعاتهم  وقد افتتح الميناء الجاف رسميًا يوم الأحد 20 / 7 / 1401هـ الموافق 1981م  

 

وتبلغ مساحة الميناء الجاف 918.639م  ، وبلغت كلفة تشييده الإجمالية 262 مليون ريال، وأهم مكوناته: مخازن إيداع كبيرة، وثلاجة كبيرة (مستودع تبريد) تبلغ مساحته 3700م  مجزأة إلى أقسام تتفاوت فيها درجة الحرارة حسب طبيعة التبريد المطلوب، هذا بالإضافة إلى مكاتب إدارية لجهاز التشغيل وإدارة الجمارك ومكاتب لشركات الملاحة والمخلصين الجمركيين، كما يشتمل الميناء على مساحة واسعة مخصصة للتخزين المكشوف تبلغ مساحتها 10.000م  وتستعمل للبضائع الواردة في الحاويات.